“喜迎十九大、触摸获得感”专题报道

中华电力网

2018-09-28

省委宣传部协调有关部门,开展专题调研,摸清文化家底,明确工作思路。

  活动主办方相关负责人杨硕表示,创客大篷车是通过大篷车将创客空间引入学校,让学生能够近距离感受其间的新奇创意,激发他们的创新精神。接下来的一个月,创客大篷车校园行活动还要走进全省26所中小学校,举办青少年创客实践活动和教师培训,选择石室初中作为首站,因为这里的创客教育经验比较丰富,学生对创新思维的接受能力普遍较高。

有网友表示,“要是欧尚也有搭载涡轮增压发动机的车型,这款车一定会火起来。”  长安凌轩  在家用MPV市场,长安即将于6月推出全新MPV车型——凌轩。据中国经济网记者了解,凌轩将拥有1.6L+5MT/1.5T+6MT/1.5T+6AT多种动力配置可供选择。携丰富配置来袭的凌轩或将揭开MPV市场新一轮的竞争大幕。相关负责人表示,凌轩有助于长安开启新的产品谱系,同时力争为MPV向上突破助力。

  不过,美国的决定在中东也有支持的声音。前航空安全官员克苏斯21日认为,约旦的艾莉雅皇后国际机场是该地区安检最严格的机场,尽管如此,美国做出了正确的决定。

中新社布鲁塞尔3月21日电(记者沈晨)欧洲理事会主席图斯克21日在此间向外界披露,欧盟将于4月29日召开特别峰会商讨英国“脱欧”一事。图斯克是在与日本首相安倍晋三一同出席新闻发布会时做上述表示的。他说,鉴于伦敦方面20日公布的信息,“我通知各位:欧盟将于4月29日召开会议,商讨出台针对英国脱欧谈判的指导意见。

  (《中华魂》授权中国共产党新闻网独家发布,请勿转载)  周恩来十分重视发展中日两国友好关系,他在26年总理生涯中,为实现中日邦交正常化,整整操持了23年;中日两国建交后,他为缔结中日友好和平条约,又操心了3年,直至他与世长辞。

  中华人民共和国成立后,周恩来宣布:“我们主张恢复与世界各国的正常关系,特别是与日本的正常关系,”他分析所具备的客观条件指出:“中日两国人民有着友好的新条件,即解放了的新中国和战后要求和平的日本。

只有解放了的新中国才有资格和日本谈友好,也只有战后的日本才有资格和中国谈友好。 ”但是,由于“美国推行单独对日‘媾和’,日本又搞了个‘日台条约’,这就给中华人民共和国和日本签订和约造成了最大障碍。 ”因此,中日邦交正常化经历了一个漫长而曲折的过程。

  实现中日邦交正常化,大致可分为民间外交、半官方外交和官方外交三大步骤。

从中国方面说,周恩来领导了中日邦交正常化的全过程。   倡导民间外交  为中日邦交正常化铺平道路  新中国诞生,日本人民强烈要求同新中国建立和发展和平友好关系。 1949年10月1日,东京地区各界友好人士集会庆祝中华人民共和国成立,预祝繁荣昌盛,要求日中友好,并成立日中友好协会筹备会,把日中友妤运动扩展到日本全国各界、各阶层中去。 但是,由于日、美两国政府的阻挠,直到1952年年初,中日两国人民仍然不能直接交往。   针对这种情势,周恩来审时度势,为打破中日交往的僵局,只好采取“民间先行,以民促官”的方针,广泛开展民间外交,为中日邦交正常化铺平道路。 他认为:“在我们两国政府能够进行直接接触之前,两国人民团体之间多多往来,是有利于两国政府关系的改善的。 ”因此,周恩来同日本社会党访华亲善使节团谈话时指出:“要打破恢复中日邦交的困难局面应该采取什么步骤呢?两三年来,我们几次同日本朋友谈过,我们的想法是,先从中日两国人民进行国民外交,再从国民外交发展到半官方外交,这样来突破美国对日本的控制。 ”  在周恩来的倡导下,1952年到1960年期间,中日民间外交广泛开展起来,并且卓有成效。

1952年3月15日,为开辟中日两国人民交往的渠道,开展民间贸易,周恩来在接见中国出席莫斯科国际经济会议代表团时,嘱告他们要同出席会议的日本议员帆足计、宫腰喜助和参议员高良富(女)接触,并邀请他们访华。

5月,帆足计、宫腰喜助和高良富不顾日本政府当局的阻挠,从莫斯科绕道访华。 他们在北京签订了第一个民间贸易协定,参加了亚太地区和平会议筹备会,并到中国各地参观。 这是新中国接待的第一批日本客人。 从此,中日民间外交的大门打开了。

  1953年9月,周恩来会见日本拥护和平委员会主席大山郁夫,就中日关系问题交换意见。

这是周恩来在新中国第一次会见日本友好人士,影响很大。 此后,应邀来访的日本朋友大都受到周恩来的接见。

  1954年10月,在周恩来精心安排下,李德全、廖承志率领中国红十字会代表团访日。

这是新中国第一个出访日本的代表团,受到日本各界人士欢迎。   1955年11月,毛泽东会见来访的日本前首相片山哲,交谈维护和平、反对战争的问题。

1956年8月,毛泽东会见应邀来访的日本旧军人代表团,产生了很好的反响。 这年10月,毛泽东、周恩来在北京参观日本商品展览会。

  中日两国民间外交是在曲折中前进的。

1957年2月至1960年6月,由于日本岸信介内阁采取了一系列恶化中日关系的举措,致使中日民间交往出现逆转。 但是,即使在低潮时期,1959年3月,浅沼稻次郎仍然率日本社会党代表团第二次访华,寻求恢复中日友好往来的途径。

周恩来会见浅沼一行时,高度评价社会党为促进中日友好往来所作出的积极努力。

  从总的发展趋势来看,中日两国民间外交有力地增进了两国人民相互理解和感情融洽,涌现出一大批致力于中日友好事业的人士,对推动中日邦交正常化已经并将持续产生积极的深远的影响。

  对于民间交往的积极作用,周恩来给予高度评价,他同日本国营铁道工会访华代表团谈话时曾经说:“人民外交大大推动了两国关系的发展。

”他还说:“在我们两国政府能够直接接触之前,两国人民团体之间多多来往,是很有利于两国政府关系的改善的。 所以,日本朋友来得越多,我们的飞机场、火车站、码头为你们开放得越多,那就能成为中日两国的友好和建立外交关系铺平道路。

”。